A.轉向無響應
B.車輪側滑
C.車輪轉向后束不正確
D.越障轉向趨勢
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A.空氣彈簧
B.電控減振器
C.穩(wěn)定桿
D.螺旋彈簧
A.在汽車車速大于80km/h時，不調(diào)整車身高度
B.在汽車行駛時能改變其行使高度
C.在汽車行駛時能改變阻尼器的阻尼
D.在汽車車速大于80km/h時，不調(diào)整阻尼器的阻尼
A.簡單的載荷調(diào)平系統(tǒng)
B.自適應系統(tǒng)
C.分離式系統(tǒng)
D.全主動系統(tǒng)
A.自適應懸架系統(tǒng)
B.手動學習懸架系統(tǒng)
C.載荷懸架系統(tǒng)
D.主動懸架系統(tǒng)
A.穩(wěn)定桿
B.麥克弗森撐桿
C.改良麥克弗森撐桿
D.查浦曼撐桿
最新試題
"防傾桿"亦稱為"扭力桿"、"防傾扭力桿"、"扭力平衡桿"、（）等名稱。
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是（）Bar左右。
通過對減振器（）的調(diào)整，防止汽車急速起步或急加速時"后蹲"。
每個電磁閥都由底盤控制模塊（CHCM）單獨控制。電磁閥具有以下電阻值：前角閥（）歐姆；前后交叉連接閥3歐姆；后角閥和后儲氣罐閥3.6歐姆。
（）的車橋將左、右輪分成兩段，左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導向機構各自獨立地安裝在車架（或車身）下面，當任一邊車輪發(fā)生跳動時，而其它車輪不受波及或影響較少。
車速不超過（）公里/小時，可通過按住升高開關從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。
后空氣懸架閥塊控制以下部件：（）
徐行高度：此高度允許車輛以25公里/小時（15英里/小時）的速度在該進入高度情況下駕駛車輛，以提供在較低的停車場等處的較大頂部空間。
當車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點火開關關閉后兩小時“喚醒”，此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調(diào)平不在預定的公差內(nèi)，車輛會自動向下調(diào)整少量高度。
半自動懸架，主要控制（）