《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

關于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）

照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

以下有關靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。

關于進水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）

以下有關靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。

某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？

閃點

在抗沉性計算中，船艙進水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）