A、彎曲力矩最?。?br />
B、彎曲力矩最大；
C、彎曲力矩為零；
D、以上均不對。
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A、重力和浮力分布不均造成的；
B、浮力分布不均造成的；
C、強(qiáng)度分布不均造成的；
D、重力分布不均造成的。
A、可迅速排出甲板積水；
B、增強(qiáng)甲板的縱向強(qiáng)度；
C、A、B都對；
D、A、B都不對。
A、減少甲板首尾部上浪，便于排出上浪海水；
B、增加船舶前后部的浮力；
C、A、B都對；
D、A、B都不對。
A、Z
B、R
C、O
D、V
A.各種通信工具包括無線電報和電話
B.遠(yuǎn)洋船舶的無線電報和電話
C.遠(yuǎn)洋船舶之間的通信
D.岸臺與船舶之間的通信
最新試題
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。
已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設(shè)計吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。
在抗沉性計算中，船艙進(jìn)水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進(jìn)水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）
關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）
（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
水漬險的英文原意是指（）。
在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
關(guān)于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。