A、水力測功機(jī)
B、電力測功機(jī)
C、電渦流測功機(jī)
D、慣性飛輪
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A、70km/h
B、80km/h
C、90km/h
D、100km/h
A、達(dá)最大值,即等于附著力
B、達(dá)最大值,即大于附著力
C、達(dá)最大值,即小于附著力
D、大于附著力
A、一氧化碳(CO)
B、碳?xì)浠衔铮℉C)
C、氮氧化合物(NO)
D、二氧化碳(CO2)
A、1.00±0.01
B、1.00±0.02
C、1.00±0.03
D、1.00±0.04
A、兩排氣管污染物排放值之和
B、兩排氣管污染物排放值平均值
C、兩排氣管污染物排放值較小值
D、兩排氣管污染物排放值較大值
最新試題
當(dāng)側(cè)滑檢測不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
汽車后輪若需要定位一般只調(diào)整()。
哪項(xiàng)不是車輪動(dòng)平衡時(shí)的準(zhǔn)備工作?()
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場合。
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測儀是采用()標(biāo)準(zhǔn)。
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無關(guān)的是()
不屬于車輪外傾的原因是()。
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí),應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()