在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設置人行天橋或地道。

機動車平行停車方式的特點是（）。

在立體交叉設計方面，對于互通式立交的設計車速來說，其立交直行車道的設計車速應采用主線設計車速，非定向匝道的設計車速取主線設計車速的（）。

機動車停車設施的交通流線組織應盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應配備醒目的指路標志。

立體交叉多用于（）。

在立體交叉設計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當加大。

確定機動車車行道寬度應注意的問題論述，下列（）條為妥。

城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。