A、民族性
B、地域性
C、狹隘性
D、傳承性
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A、師夷長(zhǎng)技以制夷
B、師夷長(zhǎng)技以自強(qiáng)
C、物競(jìng)天擇,適者生存
D、船政足為海軍根基
A、造船專業(yè)
B、設(shè)計(jì)專業(yè)
C、駕駛專業(yè)
D、學(xué)徒班
A、家庭貧寒的子弟
B、商人家庭子弟
C、女子中學(xué)學(xué)生
D、華僑子弟
A、古代木帆船制造,近代蒸汽船制造,現(xiàn)代輪船制造
B、古代木船制造,近代鐵甲船制造,現(xiàn)代輪船制造
C、古代劃槳船制造,近代輪制造,現(xiàn)代蒸汽船制造
D、古代木帆船制造,近代輪船制造,現(xiàn)代鐵甲船制造
A、川石島
B、金剛腿
C、五虎守門
D、中洲島
最新試題
船政教育模式的三要素是()。
學(xué)徒學(xué)堂和匠首學(xué)堂,培養(yǎng)技工和監(jiān)工,重點(diǎn)是對(duì)造船廠的工人,實(shí)行()教育。
在探索西方世界這個(gè)問(wèn)題上,林則徐等人的遠(yuǎn)見和膽識(shí),具有超越時(shí)代的清醒,開創(chuàng)了中國(guó)了解和學(xué)習(xí)西方文化的先例,影響了一批開明志士積極著書立說(shuō)探索西方世界,一時(shí)間研究西學(xué)蔚然成風(fēng),包括()。
1866年12月,沈葆楨出任船政大臣,提出“船政根本,在于學(xué)堂”“海防之根本,在于育人”。
船政學(xué)堂實(shí)行教學(xué)、訓(xùn)導(dǎo)、行政分開的管理體制。訓(xùn)導(dǎo)由()負(fù)責(zé)。
船政學(xué)堂對(duì)員紳教習(xí)實(shí)行(),由船政大臣奏準(zhǔn),分別給予升職、晉級(jí)、加薪、發(fā)給獎(jiǎng)金、授予金牌寶星和頂戴等項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。
船政學(xué)堂引進(jìn)西方先進(jìn)的教育模式,是以()形式聘用外籍教師的,而且堅(jiān)持外籍教師以私人身份受聘的原則。
船政學(xué)堂的洋監(jiān)督負(fù)責(zé)()。
第四批留學(xué)生,由前學(xué)堂1屆畢業(yè)生()擔(dān)任監(jiān)督。
管輪學(xué)堂設(shè)航海管輪專業(yè),培養(yǎng)()專業(yè)人才。