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你可能感興趣的試題
A.解碼器讀取法
B.正時(shí)燈檢測(cè)法
C.示波器點(diǎn)火波形分析
A.可調(diào)的
B.不可調(diào)的
C.固定不變的
A.點(diǎn)火傳感器和缸壓傳感器
B.油壓傳感器和點(diǎn)火傳感器
C.缸壓傳感器和油壓傳感器
A、兩缸相鄰處的氣缸襯墊燒損
B、某缸進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)
C、某缸氣缸磨損過(guò)大
A、氣缸壓縮壓力的檢測(cè)
B、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的檢查
C、氣缸漏氣量的檢測(cè)
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過(guò)程中隨著點(diǎn)火角的提前,排放物增加的是()
哪一個(gè)行程的點(diǎn)火可能引起進(jìn)氣管的回火?()
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí),需要3個(gè)基本信號(hào),即()。
決定噴油器的基本開啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是()
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)以下參數(shù)進(jìn)行適時(shí)控制的是()
汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中有()。
在渦輪增壓控制系統(tǒng)中,通過(guò)控制放氣閥可得到如下哪些效果?()
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()
燃油壓力過(guò)高不會(huì)引起()。
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的()