A.法定標(biāo)準(zhǔn)
B.開放性產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C.獨(dú)占事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)
D.半封閉性產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
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A.非專屬性
B.開放性
C.普適性
D.非排他性
A.獨(dú)占標(biāo)準(zhǔn)
B.兼容標(biāo)準(zhǔn)
C.最低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
D.聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)
A.獨(dú)占標(biāo)準(zhǔn)
B.兼容標(biāo)準(zhǔn)
C.聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)
D.最低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
A.獨(dú)占標(biāo)準(zhǔn)
B.法定標(biāo)準(zhǔn)
C.管理標(biāo)準(zhǔn)
D.聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)
A.法定標(biāo)準(zhǔn)
B.獨(dú)占標(biāo)準(zhǔn)
C.聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)
D.管理標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問題。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問題的理論。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競(jìng)爭(zhēng)活力。
勒納指數(shù)越小，市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。