冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

在換輥、更換規(guī)格、材質生產(chǎn)的第一卷必須進行厚度實測。

當發(fā)現(xiàn)本機架電流高、軋制前張力遠大于后張力時，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。

當本機架打滑時，本機架速度遠高于上一機架速度，與后一機架速度差值較小。

當軋輥軸承出現(xiàn)卡砠時，軋制扭矩變大，軋制扭矩變大則導致電流變大。

心形卷產(chǎn)生的原因為卷取張力過大造成，當出現(xiàn)心形卷時，可以將卷取張力調(diào)小。

軋機軋制時打滑的唯一原因為軋輥疲勞。

塌卷、塔形卷產(chǎn)生的原因為卷取張力過小造成，當出現(xiàn)心形卷時，可以將卷取張力調(diào)大。

如果焊縫無法過軋機必須及時更換電極。

由于α-Fe是體心立方晶格，晶格原子之間的間隙較小，所以碳的溶解度也較小。