A.技術(shù)擴(kuò)散的動(dòng)態(tài)路徑
B.技術(shù)擴(kuò)散的靜態(tài)路徑
C.技術(shù)擴(kuò)散的半動(dòng)態(tài)路徑
D.以上說法都不正確
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A.企業(yè)
B.產(chǎn)業(yè)
C.國(guó)家
D.個(gè)人
A.探索性創(chuàng)新
B.開發(fā)性創(chuàng)新
C.開放式創(chuàng)新
D.根本性創(chuàng)新
A.同類產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)
B.同類技術(shù)生產(chǎn)企業(yè)
C.不同類產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)
D.上下游企業(yè)之間
A.封閉式創(chuàng)新和開放式創(chuàng)新
B.維持性創(chuàng)新和顛覆性創(chuàng)新
C.探索性創(chuàng)新和開發(fā)性創(chuàng)新
D.漸進(jìn)性創(chuàng)新和根本性創(chuàng)新
A.享受技術(shù)、知識(shí)的外溢
B.共享具有專業(yè)技術(shù)工人的勞動(dòng)力市場(chǎng)
C.共享中間品投入
D.共享最終產(chǎn)品投入
最新試題
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無關(guān)。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場(chǎng)績(jī)效。