A.進(jìn)入者成本
B.折現(xiàn)率
C.在位企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)偏好
D.市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的速度
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A.市場(chǎng)的初始規(guī)模
B.進(jìn)入者的平均成本
C.非價(jià)格進(jìn)入壁壘
D.市場(chǎng)需求增長(zhǎng)
A.價(jià)格
B.利潤(rùn)
C.產(chǎn)量
D.成本
A.成本
B.價(jià)格
C.利潤(rùn)
D.產(chǎn)量
A.最低價(jià)格
B.平均價(jià)格
C.一般價(jià)格
D.最高價(jià)格
A.掠奪性定價(jià)
B.限制性定價(jià)
C.非線形定價(jià)
D.完全歧視定價(jià)
最新試題
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問題。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問題的理論。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。