A.出租車的起步價和后來的按行駛里程計價
B.公園或游樂園的門票和園內(nèi)各個游樂項目的費(fèi)用
C.水、電等公共事業(yè)單位往往對高峰時段和非高峰時段收取不同的費(fèi)用
D.電話的月租費(fèi)和按照通話時間收取的話費(fèi)
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你可能感興趣的試題
A.完全價格歧視
B.非線形定價
C.搭配銷售
D.兩部收費(fèi)
A.三級價格歧視一定能增加社會總福利
B.價格歧視如果運(yùn)用得當(dāng),對生產(chǎn)者和消費(fèi)者會是“雙贏”的
C.一級價格歧視對資源配置效率是顯著改善的
D.對于一級價格歧視和二級價格歧視來說,社會總福利等同于或是接近于完全競爭市場的社會總福利水平。
A.完全價格歧視
B.二級價格歧視
C.一級價格歧視
D.三級價格歧視
A.消費(fèi)者可以通過自我選擇來盡可能地提高自身的效用,得到最大化的滿足
B.社會總福利等同于完全競爭市場上的社會總福利,沒有凈福利損失
C.生產(chǎn)者不能完全把消費(fèi)者剩余轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)者利潤,只能占有部分的消費(fèi)者剩余;
D.與完全競爭市場相比,是缺乏效率的,因為導(dǎo)致社會福利的無謂損失。
A.完全競爭市場
B.壟斷競爭市場
C.寡頭市場
D.非完全競爭市場
最新試題
勒納指數(shù)越小,市場壟斷程度越強(qiáng)。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達(dá)國家時,國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
所有國家的專利期限都是從專利申請之日算起的。