A.當(dāng)行業(yè)中企業(yè)數(shù)目增多時，每個企業(yè)的產(chǎn)出水平會減少
B.當(dāng)行業(yè)中企業(yè)數(shù)目增多時，行業(yè)的總產(chǎn)出水平會增加
C.企業(yè)數(shù)目不斷增加，價格水平會降低，并向邊際成本趨近
D.即使企業(yè)數(shù)目非常多，達(dá)到正無窮時，也不會相當(dāng)于完全競爭市場
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A.Q1=Q2=10
B.Q1=Q2=15
C.Q1=5
D.Q1=5
A.模型中兩個反應(yīng)函數(shù)的交叉點就是納什均衡
B.雙方所做的產(chǎn)量決策都為給定對方所做的產(chǎn)量決策的前提下的最優(yōu)決策，因而雙方都沒有動力改變其產(chǎn)量
C.當(dāng)價格等于邊際成本時，便達(dá)到古諾均衡各廠商的利潤為零
D.古諾納什均衡具有穩(wěn)定性，如果企業(yè)沒有在古諾均衡點進(jìn)行生產(chǎn)，它們會自動調(diào)整產(chǎn)量直到
A.伯川德模型
B.差別產(chǎn)品價格競爭模型
C.古諾模型
D.赫特林模型
A.價格
B.產(chǎn)量
C.利潤
D.以上說法都不對
A.兩廠商可以存在任何正式或非正式的串謀行為；
B.兩個寡頭廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品是同質(zhì)、無差別的；
C.設(shè)每個廠商的邊際成本為常數(shù)，沒有固定成本；
D.兩個廠商都通過調(diào)整產(chǎn)量以實現(xiàn)各自利潤最大化。
最新試題
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個主要層次。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
對于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進(jìn)入的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，而不是競爭程度的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般集中度越來越高。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。