許多國家使用無負荷加速法（自由加速法）檢驗柴油車的整車煙度。

煙塵采集點應在排放源排氣筒的水平煙道上選擇。

煙度標準是控制柴油車正常運行時的平均煙度。隨著柴油中十六烷值的增加，煙度會相應的增大。

汽油機和柴油機排放的顆粒物相同。

怠速法測定汽車尾氣時，發(fā)動機應在怠速狀態(tài)30s后開始讀數，取30s讀數時間內的平均值作為測量結果。

臭氧層主要集中于平流層。

雙連球適用于采集空氣中的氧化—還原性氣體。

煙氣與煙塵的采樣不同，煙氣中一般氣體分子質量小，不考慮慣性作用，因而不需要多點采樣，只在靠近煙道中心位置采樣即可。

空氣過剩系數越大，表示燃燒爐膛的氧氣越充分，因此空氣過剩系數總是越大越好。

位于空氣質量功能一類區(qū)和三類區(qū)緩沖區(qū)的工業(yè)企業(yè)，應執(zhí)行二類區(qū)標準。