許多國(guó)家使用無(wú)負(fù)荷加速法（自由加速法）檢驗(yàn)柴油車的整車煙度。

等速采樣可以得到代表性樣品，此時(shí)進(jìn)入采樣嘴的氣體流速與煙道內(nèi)的煙氣流速同。

測(cè)定大氣中可吸入顆粒應(yīng)使用超細(xì)玻璃纖維濾膜，其孔徑不應(yīng)大于0.2μm。

雙連球適用于采集空氣中的氧化—還原性氣體。

等速采樣中，要求采樣速度與煙道內(nèi)氣流速度的相對(duì)誤差低于5％。

位于空氣質(zhì)量功能一類區(qū)和三類區(qū)緩沖區(qū)的工業(yè)企業(yè)，應(yīng)執(zhí)行二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。

使用甲醛法測(cè)定測(cè)定大氣中SO2濃度時(shí)，品紅溶液的純度對(duì)試劑空白液的吸光度幾乎沒(méi)有影響。

煙度標(biāo)準(zhǔn)是控制柴油車正常運(yùn)行時(shí)的平均煙度。隨著柴油中十六烷值的增加，煙度會(huì)相應(yīng)的增大。

煙氣與煙塵的采樣不同，煙氣中一般氣體分子質(zhì)量小，不考慮慣性作用，因而不需要多點(diǎn)采樣，只在靠近煙道中心位置采樣即可。

測(cè)定NOx中所需的氧化管，主要由CrO3和石英砂混成，CrO3的比例越高，混合物越松散，氧化效果越好。