箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。

下列不是箱體零件技術(shù)要求的有（）。

大批大量生產(chǎn)時(shí)，不僅要求填寫(xiě)裝配工藝過(guò)程卡，而且還要填寫(xiě)（），以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。

零件表面層物理力學(xué)性能不包括（）。

對(duì)箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)（）以上的孔要鑄出，成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。

對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn)，或選擇端面與孔組合定位。

高精度箱體零件在毛坯制造后，常采用（）方法進(jìn)行熱處理。

按是否被人們所掌握，可將加工誤差可分為（）和隨機(jī)誤差。

減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。

機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開(kāi)始的。