A.施救費(fèi)用
B.救助費(fèi)用
C.特別費(fèi)用
D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用
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A.絕對免賠額
B.相對免賠額
C.部分損失免賠
D.對部分損失賠償無任何限制
A.100%
B.110%
C.120%
D.130%
A.雇傭性救助合同格式
B.《1989年救助公約》格式
C.勞氏救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式
D.中國貿(mào)促會海事仲裁委員會救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式
A.1975年1月1日
B.1975年1月20日
C.1976年1月1日
D.1976年1月20日
A.船舶在海上航行時丟失了螺旋槳。船長命令將船舶駛?cè)敫浇母劭谶M(jìn)行修理
而產(chǎn)生的費(fèi)用
B.船舶貨艙起火,因救火而造成船舶或貨物的損失
C.船舶被惡劣氣候所圍困,但未受損害,船長擔(dān)心危險而命令將船駛往錨地避
風(fēng)所產(chǎn)生的損失
D.船舶擱淺,船底劃破從而產(chǎn)生的修船費(fèi)用
最新試題
下列哪幾個單證屬于商務(wù)單證()
各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)()
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
陸運(yùn)險的承保責(zé)任范圍為()。
集裝箱的關(guān)系人有()
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()
目前,世界各國都在廣泛采用()
在商品經(jīng)濟(jì)條件下,對災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種,其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是()
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始,表示鐵路開始對貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。