A.國際集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)化
B.亞歐國際鐵路聯(lián)盟制定的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)
C.歐洲國際鐵路聯(lián)盟制定的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)
D.美加國際鐵路聯(lián)盟制定的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)
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A.門到門
B.場到場
C.門到場
D.場到門
A.1983年
B.1984年
C.1985年
D.1982年
A.1971年
B.1972年
C.1973年
D.1974年
A.20世紀(jì)50年代
B.20世紀(jì)40年代
C.19世紀(jì)50年代
D.19世紀(jì)40年代
A.紐約—阿拉斯加
B.紐約—歐洲
C.紐約—洛杉磯
D.洛杉磯—舊金山
最新試題
在商品經(jīng)濟(jì)條件下,對災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種,其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是()
下列哪些損失屬于全部損失()
現(xiàn)行航空協(xié)會(huì)貨物條款包括()。
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始,表示鐵路開始對貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
集裝箱的關(guān)系人有()
對于不告知的法律后果,我國海商法有下列哪些規(guī)定()
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()
在我國,郵遞貨物保險(xiǎn)條款包括()。
航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任范圍為()。
目前,世界各國都在廣泛采用()