A.發(fā)展航空氣象保障綜合監(jiān)測技術(shù)系統(tǒng),提高航空氣象探測技術(shù)水平和探測精度與密度
B.發(fā)展以數(shù)值預(yù)報技術(shù)為基礎(chǔ),綜合運用各種航空氣象信息的民航氣象保障業(yè)務(wù)系統(tǒng)
C.發(fā)展綜合探測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理與同化分析新技術(shù),發(fā)展航空低空氣象保障與預(yù)警數(shù)值模式技術(shù)
D.開發(fā)全球性航線氣象數(shù)值預(yù)報模式系統(tǒng),使國際航線及終端區(qū)重要天氣的預(yù)報準(zhǔn)確率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍
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A.確保該體系的服務(wù)系統(tǒng)能夠獲取任何時間、空間尺度的氣象信息
B.通過應(yīng)用新成果與新技術(shù)不斷提高服務(wù)能力
C.開展全局性、關(guān)鍵性技術(shù)開發(fā)研究;促進(jìn)氣象與地學(xué)、人文科學(xué)等相互交叉融合成果在延伸服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)鏈等方面的應(yīng)用
A.現(xiàn)代公共氣象服務(wù)
B.現(xiàn)代航空氣象
C.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)氣象
D.現(xiàn)代水文氣象
E.現(xiàn)代交通氣象
F.現(xiàn)代海洋氣象
A.加強(qiáng)氣候系統(tǒng)各圈層相互作用及人類活動影響區(qū)域氣候的分析研究
B.發(fā)展氣候變化對經(jīng)濟(jì)社會各部門影響的評估模式,并建立相應(yīng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)和應(yīng)對業(yè)務(wù)系統(tǒng)
C.分析氣候與氣候變化對重大工程建設(shè)的影響,提供更具針對性的適應(yīng)、減緩對策和更具針對性的氣象保障對策
D.發(fā)展有中國特色的氣候系統(tǒng)模式以預(yù)測10年以上長期氣候變化趨勢,提出具有權(quán)威性的中國未來20-100年氣候變化情景
A.預(yù)報時效
B.時空分布
C.定量化
A.開發(fā)利用氣候資源
B.實現(xiàn)人與自然和諧,更好地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和國家安全服務(wù)的
C.天氣氣候災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警能力
最新試題
下面關(guān)于槽脊線和閉合系統(tǒng)中心移動速度的描述正確的有()
DZZ5型自動站ISSOS軟件數(shù)據(jù)缺測,主采集器和計算機(jī)設(shè)備運行正常,初步判斷通信系統(tǒng)故障,檢查步驟為()
地形的云物理作用主要包括()
20世紀(jì)70年代,Browning建立了大尺度氣流的輸送帶鋒面天氣模式,關(guān)于輸送帶下面說法正確的是()
光電式數(shù)字日照計需要定期對閾值測量誤差進(jìn)行校準(zhǔn),校準(zhǔn)方法有()
關(guān)于普通對流單體雷暴單體生命史成熟階段,描述正確的有()
地面、輻射和探空資料均需進(jìn)行的質(zhì)控檢查有()
下列關(guān)于冷鋒加速移動的特征,描述正確的有()
在瑞利散射條件滿足的情況下,雷達(dá)反射率與()有關(guān)。
在中氣旋生命史的生成階段,其速度分布特征是()