以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí)，4缸在（）。

柴油機(jī)混合氣燃燒過(guò)程包含哪幾個(gè)過(guò)程？各自有何特點(diǎn)？

從排氣門(mén)打開(kāi)到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個(gè)時(shí)期，稱為（）。

氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。

汽車接近角越大，越不易發(fā)生汽車前端觸及地面的情況，通過(guò)性越好。

可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過(guò)改變進(jìn)排氣門(mén)持續(xù)開(kāi)閉的時(shí)間與（），來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。

汽車通常由（）、底盤(pán)、電氣設(shè)備和車身四大部分組成？

啟動(dòng)系的功用是什么？ 

過(guò)量空氣系數(shù)大于1時(shí)，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。

按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。