關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。

培訓(xùn)計(jì)劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

下列關(guān)于非煤礦山自燃的說法中，描述不正確的是（）

運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，主要是指通過估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。

港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。

故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi)，故障類型所出現(xiàn)的次數(shù)，時(shí)間可以是（）。

下列關(guān)于多媒體課件的測(cè)試、開發(fā)和維護(hù)的說法中，描述正確的是（）。

DOW法是一種針對(duì)（）的具體評(píng)價(jià)法。

獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有（）。

編制事件樹的第一步，是寫出初始事件和用于分析的安全功能，正確的做法是（）。