A.每缸一進(jìn)一排的氣門結(jié)構(gòu)不能保證良好的換氣質(zhì)量
B.氣門數(shù)目增加，會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率
C.氣門數(shù)目增加，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能
D.氣門數(shù)目增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣通道面積大大增加
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A.8
B.6
C.4
D.2
A.垂直反力
B.滾動(dòng)阻力
C.坡度阻力
D.附著力
A.發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間
B.變速器與后驅(qū)動(dòng)軸之間
C.帶輪與變速器之間
D.分動(dòng)器與變速器之間
A.11.7
B.12.7
C.13.7
D.14.7
A.保證齒輪嚙合良好
B.保證配氣和點(diǎn)火正時(shí)
C.保證進(jìn)氣和排氣準(zhǔn)時(shí)
D.沒什么作用
最新試題
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí)，4缸在（）。
氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在（）。
柴油機(jī)混合氣燃燒過程包含哪幾個(gè)過程？各自有何特點(diǎn)？
氣門重疊。
點(diǎn)火提前角過大，會(huì)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前，不易爆燃。
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的（）之和稱為該發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。
氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。
潤滑系的功用是什么？旁通閥、限壓閥各有何作用？有哪些潤滑方式？各零部件采用什么方式進(jìn)行潤滑？
柴油機(jī)可燃混合氣的形成方式有哪兩種？