A.輪胎與地面的摩檫力
B.法向力
C.驅(qū)動(dòng)力
D.制動(dòng)力
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A.二比一
B.一比一
C.一比二
D.三比一
A.分泵的行程
B.取決驅(qū)動(dòng)分泵的凸輪
C.分泵的有效行程
D.出油閥
A.燃油供給系統(tǒng)
B.空氣供給系統(tǒng)
C.電子控制系統(tǒng)
D.潤(rùn)滑系
A.汽油機(jī)
B.柴油機(jī)
C.汽油機(jī)和柴油機(jī)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的速度
B.汽車的承載能力
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量
最新試題
氣缸壓縮比越高,汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。
從排氣門打開到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個(gè)時(shí)期,稱為()。
八缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。
氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在()。
點(diǎn)火提前角過大,會(huì)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前,不易爆燃。
一輛汽車的車輛識(shí)別代號(hào)VIN,它由()位數(shù)字組成?
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí),4缸在()。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
底盤是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場(chǎng)所。
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。