（）發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。

限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高的因素有（）

下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是（）

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的負(fù)荷包括以下哪幾項(xiàng)？（）

（）不會(huì)造成可燃混合氣變稀。

檢測氣缸壓縮壓力時(shí)，需要（）

燃燒過程中主要的副產(chǎn)物有（）

除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外，還包括（）

LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的（）

就車檢測噴油器時(shí)，可用（）的方法檢查。