某汽車(chē)貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車(chē)4輛,4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為:車(chē)輛工作率80%,平均車(chē)日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車(chē)輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中,貨物的平均密度小于廂式貨車(chē)的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同,其平均運(yùn)距為50公里,合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車(chē)的平均比容相當(dāng)。請(qǐng)根據(jù)本案例的條件,回答下列問(wèn)題:
該貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份車(chē)輛噸位利用率較低的最主要原因是()
A.調(diào)度員調(diào)配了與貨物密度不相匹配的車(chē)配的車(chē)型承運(yùn)
B.調(diào)度員未高用大噸位的車(chē)輛
C.客觀上拉裝貨物密度大于廂式貨車(chē)比容
D.車(chē)輛平均噸位太大
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該企業(yè)2005年4月份車(chē)噸月產(chǎn)量為()噸公里。
A.57600
B.14400
C.4800
D.2880
某汽車(chē)貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車(chē)4輛,4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為:車(chē)輛工作率80%,平均車(chē)日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車(chē)輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中,貨物的平均密度小于廂式貨車(chē)的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同,其平均運(yùn)距為50公里,合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車(chē)的平均比容相當(dāng)。請(qǐng)根據(jù)本案例的條件,回答下列問(wèn)題:
該企業(yè)2005年4月份的車(chē)輛行程利用率為()
A.65%
B.70%
C.75%
D.80%
A.城市運(yùn)輸系統(tǒng)
B.城際運(yùn)輸系統(tǒng)
C.短途運(yùn)輸系統(tǒng)
D.長(zhǎng)途運(yùn)輸系統(tǒng)
E.聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)
A.空間效用
B.時(shí)間效用
C.物理效用
D.價(jià)值效用
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為了保證景區(qū)招聘到合適的人員,面試還可以輔以的其他活動(dòng)包括()。
實(shí)施旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)要綜合考慮新時(shí)代旅游業(yè)發(fā)展的()。
具有實(shí)用包容、讓資源分類(lèi)和分區(qū)管制更有成效、漸變式思維更具靈活性?xún)?yōu)勢(shì)的現(xiàn)代容量管理方式是()。
()直接影響到企業(yè)發(fā)展方向。
在人際傳播途徑中,最受關(guān)注的傳播形式是()。
下列選項(xiàng)中,不屬于旅游規(guī)劃編制團(tuán)隊(duì)的是()。
旅行服務(wù)企業(yè)人力資源管理體系中,()是激勵(lì)的關(guān)鍵。
構(gòu)建文化與旅游融合發(fā)展的空間體系,建設(shè)一批以文化旅游功能為引領(lǐng)的游憩商務(wù)區(qū)和特色文旅街區(qū),這是文旅產(chǎn)業(yè)融合中的()。
下列選項(xiàng)中,關(guān)于高質(zhì)量旅游的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
推動(dòng)非遺項(xiàng)目進(jìn)入旅游景區(qū)、休閑街區(qū)、特色旅游村,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)文化的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展,這屬于文旅產(chǎn)業(yè)融合的()。