單項選擇題無縫線路鎖定軌溫必須準確、均勻，當(dāng)鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng)，使軌條產(chǎn)生不正常伸縮時，應(yīng)對無縫線路進行（）。
A.應(yīng)力放散
B.換軌
C.限速
D.強行擰緊彈條
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長偏差不得超過（）
A.±15mm
B.±20mm
C.±25mm
D.-20~+15mm
2.單項選擇題200（不含）～300km/h高速鐵路鋼軌焊接接頭平直度采用平直尺測量時軌頭內(nèi)側(cè)工作面標準為（）
A.+0.2～0mm
B.+0.3～0mm
C.+0.1～0mm
D.+0.4～0mm
3.單項選擇題200（不含）～300km/h高速鐵路鋼軌焊接接頭平直度采用平直尺測量時軌頂面標準為（）。
A.+0.2～0mm
B.+0.3～0mm
C.+0.1～0mm
D.+0.4～0mm
4.單項選擇題聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于（）。
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.3m
5.單項選擇題對緊急處理或臨時處理處所，宜于當(dāng)日天窗內(nèi)采用原位焊復(fù)或插入短軌焊復(fù)處理。進行焊復(fù)處理時，應(yīng)保持無縫線路鎖定軌溫不變。作業(yè)軌溫宜低于實際鎖定軌溫（）
A.0～20℃
B.0～10℃
C.10～15℃
D.15～20℃
最新試題
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為（）mm。
題型：單項選擇題
大型養(yǎng)路機械作業(yè)中多車進出封鎖地段應(yīng)連掛運行，并在（）分解和連掛。
題型：單項選擇題
高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為（）。
題型：單項選擇題
中繼站標志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的（）上，該標志牌不宜越過相應(yīng)應(yīng)答器組。
題型：單項選擇題
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）時，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
題型：單項選擇題
線路平縱斷面設(shè)計應(yīng)滿足軌道（）要求。
題型：單項選擇題
高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標志和棱鏡組件。
題型：單項選擇題
高速鐵路信號用標志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在（）。
題型：單項選擇題
高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
題型：單項選擇題
線路標志，雙線區(qū)段設(shè)線路標志時，應(yīng)設(shè)在（）。
題型：單項選擇題