為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。

在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）

陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。

SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。

任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識

有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。

以下不屬于EGC接收機的特點的是（）

在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。

公海的氣象和海浪報告第二部分是（）

關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）