A.預(yù)熱、磁校管電流
B.預(yù)熱、電源電壓
C.老練、磁控管電流
D.老練、電源電壓
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A.隨著溫度的升高.三極管的主要參數(shù)也受到影響，Iceo、Icb、電流放大系數(shù)β、V（BR）ceo、V（BR）cbo 都隨之提高
B.溫度對與三極管輸入特性曲線的影響.在基極電流相同的條件下，溫度每升高1℃，Vbe 將減小2mV~2.5mV
C.對于輸出特性的影響在于隨著溫度的升高，三極管的Iceo、Icbo，電流放大系數(shù)β都將增大
D.隨著溫度的升高三極管的輸出特性曲線下移，而且各條曲線間的距離變小
A.延長磁控管壽命
B.控制發(fā)射機(jī)產(chǎn)生脈沖發(fā)射波
C.保護(hù)人身安全
D.控制雷達(dá)電源
A.1
B.0
C.2018
D.22018
A.電壓增益小于1，輸入電阻趨于0，輸岀電阻趨于無窮大
B.電壓增益小于1，輸入電阻趨于無窮大，輸岀電阻趨于0
C.電壓增益大于1，輸入電阻趨于0，輸出電阻趨于無窮大
D.電壓增益大于1，輸入電阻趨于無窮大，輸出電阻趨于0
船載AI S 響應(yīng)船舶或主管機(jī)關(guān)的詢問，發(fā)送數(shù)據(jù)的工作模式稱為（）
①自主連續(xù)模式
②指定模式
③輪詢模式
A.①
B.②
C.③
D.②③
最新試題
雷達(dá)海浪干擾分布在（）。
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過測量（）從而得到船舶航行速度
下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是（）
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是（）
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是（）。
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個(gè)電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。
在船舶保安報(bào)警的性能的要求中，敘述錯(cuò)誤的是（）