A.定期盤點(diǎn)要關(guān)閉倉(cāng)庫(kù)，停止業(yè)務(wù)會(huì)造成損失
B.定期盤點(diǎn)加大了期末的工作量
C.定期盤點(diǎn)不能反映收、發(fā)、存的動(dòng)態(tài)
D.定期盤點(diǎn)可隨時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)成本
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A.對(duì)廢次品、不良品減價(jià)的部分，應(yīng)視為盤虧
B.盤點(diǎn)帳貨的差異在容許的范圍內(nèi)，由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人審核、批準(zhǔn)核銷
C.存貨周轉(zhuǎn)率低、占用資金過大的庫(kù)存商品宜設(shè)法降低庫(kù)存量
D.帳外商品與庫(kù)存商品應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分，以避免混淆實(shí)際庫(kù)存數(shù)
A.受潮
B.蟲蛀
C.發(fā)霉
D.超過保險(xiǎn)期限
A.庫(kù)房使用面積
B.貨棚使用面積
C.貨場(chǎng)使用面積
D.倉(cāng)庫(kù)行政區(qū)使用面積
A.形狀對(duì)應(yīng)原則
B.相似性原則
C.明確表示原則
D.重量對(duì)應(yīng)原則
A.木制托盤
B.紙制托盤
C.鋼制托盤
D.塑料托盤
最新試題
飛機(jī)是航空運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸工具，民用航空運(yùn)輸飛行主要形式是班期飛行。（）
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。（）
配送是物流的開端。（）
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。（）
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物，如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際損失賠償。（）
管道運(yùn)輸是指由（）組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散，降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。（）
管道運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別是其設(shè)備是靜止不動(dòng)的。（）
航空運(yùn)輸主要由（）組成。
火車站按照技術(shù)作業(yè)不同可分為（）。