A.特殊；單一來(lái)源
B.突發(fā)性；詢價(jià)
C.無(wú)法控制；詢價(jià)
D.不可預(yù)見；單一來(lái)源
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A.服務(wù)商
B.服務(wù)提供者
C.銷售商
D.服務(wù)終端
A.一個(gè)供應(yīng)商報(bào)價(jià)
B.單一供應(yīng)商報(bào)價(jià)
C.沒有競(jìng)爭(zhēng)建議或報(bào)價(jià)
D.競(jìng)爭(zhēng)不強(qiáng)建議或報(bào)價(jià)
A.壓低采購(gòu)價(jià)格
B.選擇供應(yīng)商快
C.縮短準(zhǔn)備期
D.采供雙方可以交談
A.2；競(jìng)價(jià)
B.3；談判
C.4；交流
D.5；座談
A.投標(biāo)邀請(qǐng)書
B.招標(biāo)公告
C.邀請(qǐng)公告
D.招標(biāo)邀請(qǐng)書
最新試題
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)，使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和（）處于就緒狀態(tài)。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是（）。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)交易手段，實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購(gòu)買能夠滿足自身需求的（）的活動(dòng)過(guò)程。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑，這屬于可行性分析的哪個(gè)方面（）。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。