A.1-2
B.2-3
C.3-4
D.4-5
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A.期間貨物吞吐量
B.單位面積平均儲(chǔ)存量
C.期間平均庫(kù)存量
D.倉(cāng)庫(kù)利用率
A.貨物儲(chǔ)存的效益
B.貨物儲(chǔ)存的質(zhì)量
C.貨物儲(chǔ)存的效率
D.貨物儲(chǔ)存的經(jīng)濟(jì)性
A.貨物儲(chǔ)存的效益
B.貨物儲(chǔ)存的質(zhì)量
C.貨物儲(chǔ)存的效率
D.貨物儲(chǔ)存的經(jīng)濟(jì)性
A.貨物儲(chǔ)存的效益
B.貨物儲(chǔ)存的質(zhì)量
C.貨物儲(chǔ)存的效率
D.貨物儲(chǔ)存的經(jīng)濟(jì)性
A.科學(xué)性
B.可行性
C.綜合性
D.可比性
最新試題
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的()。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素()。
以下不屬于采購(gòu)訂單數(shù)量的計(jì)算和訂購(gòu)方法的是()。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是()。
利用表上作業(yè)法,尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案,要經(jīng)過(guò)()個(gè)基本步驟。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí),使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和()處于就緒狀態(tài)。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動(dòng)的監(jiān)控功能這個(gè)屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的()項(xiàng)目。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由()運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由()運(yùn)輸承擔(dān),二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有()。
裝載托盤(pán)一般都是用叉車搬運(yùn),用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。