A.生產(chǎn)以及搬運(yùn)的作用指令
B.防止過(guò)量生產(chǎn)和過(guò)量搬運(yùn)
C.進(jìn)行目視管理的工具
D.改善的工具
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A.“一個(gè)流”、“零庫(kù)存”
B.“零庫(kù)存”、“一個(gè)流”
C.“準(zhǔn)時(shí)制”、“零庫(kù)存”
D.“零庫(kù)存”、“準(zhǔn)時(shí)制”
A.運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)原則、管理準(zhǔn)時(shí)原則、財(cái)務(wù)準(zhǔn)時(shí)原則、銷(xiāo)售準(zhǔn)時(shí)原則、生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)原則
B.物流準(zhǔn)時(shí)原則、管理準(zhǔn)時(shí)原則、財(cái)務(wù)準(zhǔn)時(shí)原則、銷(xiāo)售準(zhǔn)時(shí)原則、生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)原則
C.物流準(zhǔn)時(shí)原則、搬運(yùn)準(zhǔn)時(shí)原則、財(cái)務(wù)準(zhǔn)時(shí)原則、銷(xiāo)售準(zhǔn)時(shí)原則、生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)原則
D.物流準(zhǔn)時(shí)原則、管理準(zhǔn)時(shí)原則、財(cái)務(wù)準(zhǔn)時(shí)原則、銷(xiāo)售準(zhǔn)時(shí)原則、配送準(zhǔn)時(shí)原則
A.需方起主導(dǎo)作用、以需定供
B.供方起主導(dǎo)作用、以供定需
C.需方起主導(dǎo)作用、以供定需
D.供方起主導(dǎo)作用、以需定供
A.市場(chǎng)需求
B.客戶需求
C.客戶訂單
D.生產(chǎn)需求
A.時(shí)刻、數(shù)量
B.時(shí)間、數(shù)量
C.時(shí)刻、規(guī)格
D.時(shí)間、規(guī)格
最新試題
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。
需求說(shuō)明精確闡述了一個(gè)軟件系統(tǒng)必須的功能性能以及他所考慮的（）條件。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的管理程序的是（）。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)交易手段，實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購(gòu)買(mǎi)能夠滿足自身需求的（）的活動(dòng)過(guò)程。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤(pán)化的措施不包括（）。
以下不屬于采購(gòu)計(jì)劃包括的內(nèi)容的是（）。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)（），實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購(gòu)買(mǎi)能夠滿足自身需求的原材料和商品的活動(dòng)過(guò)程。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。