A.加熱器前
B.冷卻器前
C.加熱器板后
D.冷卻器后
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A.減少送風(fēng)阻力，增加風(fēng)量
B.均勻送風(fēng)，調(diào)節(jié)風(fēng)量
C.控制艙室溫度，調(diào)節(jié)相對(duì)濕度
D.均勻送風(fēng)，調(diào)節(jié)風(fēng)壓
A.頂式
B.側(cè)吹式
C.誘導(dǎo)式
D.孔板式
A.出口風(fēng)速較低
B.風(fēng)阻較大
C.噪聲較小
D.有一定誘導(dǎo)作用
A.減少總回風(fēng)量
B.實(shí)現(xiàn)均勻送風(fēng)
C.降低送風(fēng)口風(fēng)速
D.增加新風(fēng)量
A.工作風(fēng)壓降低
B.噪聲降低
C.占據(jù)空間減小
D.艙室氣流速度更均勻
最新試題
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度
人的舒適度與空氣相對(duì)（）變化有關(guān)。
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會(huì)使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過(guò)大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
對(duì)于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
船舶空調(diào)常采用（）對(duì)空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能