A.減少送風(fēng)阻力，增加風(fēng)量
B.均勻送風(fēng)，調(diào)節(jié)風(fēng)量
C.控制艙室溫度，調(diào)節(jié)相對濕度
D.均勻送風(fēng)，調(diào)節(jié)風(fēng)壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.頂式
B.側(cè)吹式
C.誘導(dǎo)式
D.孔板式
A.出口風(fēng)速較低
B.風(fēng)阻較大
C.噪聲較小
D.有一定誘導(dǎo)作用
A.減少總回風(fēng)量
B.實現(xiàn)均勻送風(fēng)
C.降低送風(fēng)口風(fēng)速
D.增加新風(fēng)量
A.工作風(fēng)壓降低
B.噪聲降低
C.占據(jù)空間減小
D.艙室氣流速度更均勻
A.一次風(fēng)和二次風(fēng)混合后的空氣
B.室外的新鮮空氣
C.經(jīng)過中央空調(diào)器處理過的空氣
D.室內(nèi)的舊空氣
最新試題
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。
人的舒適度與空氣相對（）變化有關(guān)。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
空調(diào)器中，空冷器和擋水板只是（）使用，其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風(fēng)溫度，當(dāng)空調(diào)開始時，空氣冷卻器熱負(fù)荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機構(gòu)動作，壓縮機自動增缸，直到全負(fù)荷運轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。