高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。

橋上無縫線路設(shè)計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。

設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。