A.5分鐘
B.10分鐘
C.15分鐘
D.120分鐘
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A.5分鐘
B.10分鐘
C.15分鐘
D.120分鐘
A.車站站長（值站）
B.站務(wù)中心票務(wù)協(xié)理員
C.控制中心值班主任
D.行調(diào)
A.車站TVM、POST全部故障或部分故障導(dǎo)致無法滿足乘客正常進(jìn)站需求時(shí)
B.車站出現(xiàn)有預(yù)見性或臨時(shí)性大客流時(shí)票務(wù)系統(tǒng)無法應(yīng)付等特殊情況時(shí)。
C.根據(jù)分公司總經(jīng)理室簽發(fā)的大客流運(yùn)輸方案，可使用紙票。
D.行調(diào)下令列車越站
A.為確保票款安全，票款每日上午解行一次，由地鐵總公司指定的銀行到各車站收款。
B.車站與銀行的票款交接的人員應(yīng)相對(duì)固定，并做好記錄。
C.車站與銀行的票款交接的人員相對(duì)固定后，不需要每天對(duì)銀行票款交接人員的身份進(jìn)行確認(rèn)。
D.所有票款的清點(diǎn)、交接都需在監(jiān)控下進(jìn)行。
A.過期的或偽造的或車票記錄資料被篡改的車票
B.過期的或偽造的或無進(jìn)站信息的車票
C.過期的或偽造的或超程的車票
D.在半自動(dòng)售票機(jī)上無法讀取信息的車票
最新試題
單程票被收集到票箱，每一個(gè)出站閘機(jī)只能放一個(gè)票箱。（）
在單程票清點(diǎn)過程中，在設(shè)備里發(fā)現(xiàn)的非運(yùn)營票款收入，單獨(dú)用票務(wù)信封封裝，票務(wù)中心于次月初來收取。（）
閘機(jī)末端顯示器裝在機(jī)柜兩端，LED單元安裝在一塊有色玻璃板后面，玻璃板起機(jī)械保護(hù)作用。進(jìn)入”標(biāo)志是一個(gè)左下方45°的（）箭頭，“不能進(jìn)入”標(biāo)志是一個(gè)（）的叉。
優(yōu)惠老人卡在付費(fèi)區(qū)顯示“尚未進(jìn)站”時(shí)，應(yīng)如何處理？
在運(yùn)作數(shù)據(jù)中財(cái)務(wù)狀態(tài)AR005是TVM左票箱的數(shù)量。（）
在運(yùn)作數(shù)據(jù)中財(cái)務(wù)狀態(tài)AR051是硬幣錢箱的序列號(hào)。（）
“車費(fèi)免檢模式”對(duì)于單程票，乘客出閘時(shí)（），全部回收。
車站計(jì)算機(jī)（SC）是AFC系統(tǒng)的核心，它提供了監(jiān)控、監(jiān)視、設(shè)定參數(shù)、收集驗(yàn)證和銷售數(shù)據(jù)、審計(jì)所有其它設(shè)備類型的功能。（）
單程票清點(diǎn)：所有數(shù)據(jù)以AFC設(shè)備顯示數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。（）
SC車站視圖界面中的客流信息窗口，顯示每天的總進(jìn)出人數(shù)和最近15小時(shí)的進(jìn)出人數(shù)。（）