你可能感興趣的試題

判斷題
非事發(fā)車站應(yīng)主動打電話到事發(fā)車站了解有關(guān)情況。（）
答案：錯(cuò)誤
填空題
道岔應(yīng)以開通列車主要運(yùn)行方向、（）或經(jīng)常使用的方向?yàn)槎ㄎ唬囕v段內(nèi)的五開道岔以（）為定位，三開道岔以（）為定位。左開為“L”，右開為“R”。
答案：延續(xù)進(jìn)路；開通N股（中間一股）；開通N股（右側(cè)一股）
判斷題
列車開向出段轉(zhuǎn)換區(qū)段時(shí)，以20Km/h以下速度運(yùn)行。并在轉(zhuǎn)換區(qū)段內(nèi)停車，待進(jìn)站信號機(jī)（23L或24L）顯示白色燈光和收到速度碼后，才準(zhǔn)許列車開到動物園車站。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
當(dāng)向有車線接入救援列車、工程列車或用于救援的運(yùn)用列車時(shí)，應(yīng)在站外一度停車后，憑車站接車人員顯示的有車線引導(dǎo)接車手信號進(jìn)站，以5Km/h以下速度與故障列車連掛。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
因設(shè)備故障須使列車限速運(yùn)行只需行調(diào)口頭命令即可。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
單軌客車車輛分為MC車和M車。MC車是有司機(jī)室的客車，M車是無司機(jī)室的客車，車輛構(gòu)造速度70Km/h。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
列車牽引和動力用電通過安裝在軌道梁兩側(cè)的剛性接觸軌進(jìn)入列車用電系統(tǒng)，面向新山村方向每股軌道梁的左側(cè)為負(fù)極、右側(cè)為正極，各供電臂均為雙邊供電方式。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
調(diào)車進(jìn)路的接近區(qū)段為調(diào)車信號機(jī)后方第一軌道區(qū)段。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
采用自動閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
車站事故照明應(yīng)至少維持60分鐘以上的應(yīng)急照明。（）
答案：錯(cuò)誤

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在線?？?/h3>

桌面端

袁家崗站上行線靠上行站臺一側(cè)的接觸軌為負(fù)級。（）

你可能感興趣的試題

非事發(fā)車站應(yīng)主動打電話到事發(fā)車站了解有關(guān)情況。（）

道岔應(yīng)以開通列車主要運(yùn)行方向、（）或經(jīng)常使用的方向?yàn)槎ㄎ唬囕v段內(nèi)的五開道岔以（）為定位，三開道岔以（）為定位。左開為“L”，右開為“R”。

列車開向出段轉(zhuǎn)換區(qū)段時(shí)，以20Km/h以下速度運(yùn)行。并在轉(zhuǎn)換區(qū)段內(nèi)停車，待進(jìn)站信號機(jī)（23L或24L）顯示白色燈光和收到速度碼后，才準(zhǔn)許列車開到動物園車站。（）

當(dāng)向有車線接入救援列車、工程列車或用于救援的運(yùn)用列車時(shí)，應(yīng)在站外一度停車后，憑車站接車人員顯示的有車線引導(dǎo)接車手信號進(jìn)站，以5Km/h以下速度與故障列車連掛。（）

因設(shè)備故障須使列車限速運(yùn)行只需行調(diào)口頭命令即可。（）

單軌客車車輛分為MC車和M車。MC車是有司機(jī)室的客車，M車是無司機(jī)室的客車，車輛構(gòu)造速度70Km/h。（）

列車牽引和動力用電通過安裝在軌道梁兩側(cè)的剛性接觸軌進(jìn)入列車用電系統(tǒng)，面向新山村方向每股軌道梁的左側(cè)為負(fù)極、右側(cè)為正極，各供電臂均為雙邊供電方式。（）

調(diào)車進(jìn)路的接近區(qū)段為調(diào)車信號機(jī)后方第一軌道區(qū)段。（）

采用自動閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票。（）

車站事故照明應(yīng)至少維持60分鐘以上的應(yīng)急照明。（）

袁家崗站上行線靠上行站臺一側(cè)的接觸軌為負(fù)級。（）

你可能感興趣的試題

非事發(fā)車站應(yīng)主動打電話到事發(fā)車站了解有關(guān)情況。（）

道岔應(yīng)以開通列車主要運(yùn)行方向、（）或經(jīng)常使用的方向?yàn)槎ㄎ唬囕v段內(nèi)的五開道岔以（）為定位，三開道岔以（）為定位。左開為“L”，右開為“R”。

列車開向出段轉(zhuǎn)換區(qū)段時(shí)，以20Km/h以下速度運(yùn)行。并在轉(zhuǎn)換區(qū)段內(nèi)停車，待進(jìn)站信號機(jī)（23L或24L）顯示白色燈光和收到速度碼后，才準(zhǔn)許列車開到動物園車站。（）

當(dāng)向有車線接入救援列車、工程列車或用于救援的運(yùn)用列車時(shí)，應(yīng)在站外一度停車后，憑車站接車人員顯示的有車線引導(dǎo)接車手信號進(jìn)站，以5Km/h以下速度與故障列車連掛。（）

因設(shè)備故障須使列車限速運(yùn)行只需行調(diào)口頭命令即可。（）

單軌客車車輛分為MC車和M車。MC車是有司機(jī)室的客車，M車是無司機(jī)室的客車，車輛構(gòu)造速度70Km/h。（）

列車牽引和動力用電通過安裝在軌道梁兩側(cè)的剛性接觸軌進(jìn)入列車用電系統(tǒng)，面向新山村方向每股軌道梁的左側(cè)為負(fù)極、右側(cè)為正極，各供電臂均為雙邊供電方式。（）

調(diào)車進(jìn)路的接近區(qū)段為調(diào)車信號機(jī)后方第一軌道區(qū)段。（）

采用自動閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票。（）

車站事故照明應(yīng)至少維持60分鐘以上的應(yīng)急照明。（）

袁家崗站上行線靠上行站臺一側(cè)的接觸軌為負(fù)級。（）

道岔應(yīng)以開通列車主要運(yùn)行方向、（）或經(jīng)常使用的方向?yàn)槎ㄎ唬囕v段內(nèi)的五開道岔以（）為定位，三開道岔以（）為定位。左開為“L”，右開為“R”。

列車開向出段轉(zhuǎn)換區(qū)段時(shí)，以20Km/h以下速度運(yùn)行。并在轉(zhuǎn)換區(qū)段內(nèi)停車，待進(jìn)站信號機(jī)（23L或24L）顯示白色燈光和收到速度碼后，才準(zhǔn)許列車開到動物園車站。（）

當(dāng)向有車線接入救援列車、工程列車或用于救援的運(yùn)用列車時(shí)，應(yīng)在站外一度停車后，憑車站接車人員顯示的有車線引導(dǎo)接車手信號進(jìn)站，以5Km/h以下速度與故障列車連掛。（）

因設(shè)備故障須使列車限速運(yùn)行只需行調(diào)口頭命令即可。（）

單軌客車車輛分為MC車和M車。MC車是有司機(jī)室的客車，M車是無司機(jī)室的客車，車輛構(gòu)造速度70Km/h。（）

列車牽引和動力用電通過安裝在軌道梁兩側(cè)的剛性接觸軌進(jìn)入列車用電系統(tǒng)，面向新山村方向每股軌道梁的左側(cè)為負(fù)極、右側(cè)為正極，各供電臂均為雙邊供電方式。（）

調(diào)車進(jìn)路的接近區(qū)段為調(diào)車信號機(jī)后方第一軌道區(qū)段。（）

采用自動閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票。（）

車站事故照明應(yīng)至少維持60分鐘以上的應(yīng)急照明。（）