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設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為p1>p2>p3，那么回路能實(shí)現(xiàn)（）調(diào)壓。
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
A.減小流量損失
B.減小壓力損失
C.減小功率損失
D.提高系統(tǒng)發(fā)熱
A.葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡
B.吸油區(qū)過來的密封容積進(jìn)入壓油區(qū)時(shí)，避免壓力突變，減少流量脈動(dòng)
C.轉(zhuǎn)子和葉片能自由旋轉(zhuǎn)，使它們與配流盤之間保持一定的間隙
D.葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)速度沒有突變，而減小葉片泵的沖擊
最新試題
在YB32-200型壓力機(jī)中，為防止上滑塊快速下行時(shí)液壓泵供油不足，常采用（）
溫度升高時(shí)，液壓油液的體積彈性模量值（）；壓力增大時(shí)，其值（）
旁路（支路）節(jié)流調(diào)速回路的速度與（）有關(guān)。
下列關(guān)于液壓系統(tǒng)特征的表述正確的是（）
對(duì)于葉片泵來講，雙作用葉片泵具有（）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；單作用葉片泵具有（）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。①徑向液壓作用力不平衡②徑向液壓作用力平衡③不考慮葉片厚度，沒有流量脈動(dòng)④改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量
調(diào)速閥能保證液壓系統(tǒng)中液壓缸的運(yùn)動(dòng)（）不變。
支路節(jié)流調(diào)速回路的速度（）與有關(guān)。
進(jìn)口節(jié)流閥式節(jié)流調(diào)速回路的功率損失來自于（）
在泵-馬達(dá)式容積調(diào)速回路中，調(diào)速范圍最大的是（）
當(dāng)由三位四通換向閥和液控單向閥組成的液壓鎖時(shí)，三位四通換向閥的中位機(jī)能可以是（）