設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為p1>p2>p3,那么回路能實(shí)現(xiàn)()調(diào)壓。
A.一級
B.二級
C.三級
D.四級
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A.減小流量損失
B.減小壓力損失
C.減小功率損失
D.提高系統(tǒng)發(fā)熱
A.葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡
B.吸油區(qū)過來的密封容積進(jìn)入壓油區(qū)時(shí),避免壓力突變,減少流量脈動(dòng)
C.轉(zhuǎn)子和葉片能自由旋轉(zhuǎn),使它們與配流盤之間保持一定的間隙
D.葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)速度沒有突變,而減小葉片泵的沖擊
A.流量穩(wěn)定性好
B.結(jié)構(gòu)簡單,成本低
C.調(diào)節(jié)范圍大
D.最小壓差的限制較小
A.P型
B.Y型
C.K型
D.C型
A.節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián)
B.節(jié)流閥和順序閥串聯(lián)
C.節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián)
D.節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)
最新試題
下列密封圈適用于90℃的是()
為實(shí)現(xiàn)液壓泵卸荷,不可采取的中位機(jī)能有()
多級液壓缸活塞伸出的速度是()
調(diào)速閥能保證液壓系統(tǒng)中液壓缸的運(yùn)動(dòng)()不變。
下列不屬于液壓缸所要克服的機(jī)械總負(fù)載的是()
在壓力閥控制壓力的過程中,需要解決壓力可調(diào)和壓力反饋兩個(gè)方面的問題,壓力調(diào)節(jié)的原理通常是()。
在泵-馬達(dá)式容積調(diào)速回路中,調(diào)速范圍最大的是()
當(dāng)由三位四通換向閥和液控單向閥組成的液壓鎖時(shí),三位四通換向閥的中位機(jī)能可以是()
影響同步回路精度的原因有()
支路節(jié)流調(diào)速回路的速度()與有關(guān)。