A、設備暫停使用
B、網(wǎng)絡不通
C、正常
D、設備故障
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A、減速
B、停車位置
C、道岔開通
D、指示列車向顯示人方向來
A、6:00~8:30,18:00~22:30
B、6:15~8:30,18:00~23:10
C、6:15~9:00,19:00~22:30
D、6:30~8:00,18:00~23:10
A、到站先開屏蔽門再開車門,離站先關車門再關屏蔽門
B、到站先開屏蔽門再開車門,離站先關屏蔽門再關車門
C、到站先開車門再開屏蔽門,離站先關車門再關屏蔽門
D、到站先開車門再開屏蔽門,離站先關屏蔽門再關車門
A、自動控制
B、超速防護自動閉塞
C、自動監(jiān)控
D、自動控制
A、車站值班室
B、車站保安
C、施工單位自行
D、安保部
最新試題
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
票務相關崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應立即采取措施,防止其他列車進入車站。
在運營服務中,由于設備設施設計缺陷引發(fā)的投訴為()
BOM操作管理要求有哪些()
票務處負責預賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準,若回收后發(fā)現(xiàn)預賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負責。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
下列哪些屬于車站屬地公共資源()
在OCC設備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。