A、車站子鐘系統(tǒng)
B、通信時鐘系統(tǒng)
C、信號系統(tǒng)
D、車站母鐘系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、自動控制
B、車站自動控制
C、控制中心自動控制
D、控制中心自動控制時的人工介入控制
A、防災(zāi)報警系統(tǒng)
B、信號系統(tǒng)
C、自動售票系統(tǒng)
D、消防系統(tǒng)
A、ATS系統(tǒng)
B、ATP系統(tǒng)
C、ATO系統(tǒng)
D、ATC系統(tǒng)
A、行車指揮
B、列車運(yùn)行控制設(shè)備
C、行車指揮和列車運(yùn)行控制設(shè)備
D、列車運(yùn)行控制設(shè)備和ATO系統(tǒng)
A、配電箱
B、電源切換箱
C、開關(guān)箱
D、配電箱或電源切換箱
最新試題
列車站后折返時,按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時,行車值班員接到報告后應(yīng)立即報告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況()
若列車停在道岔上,司機(jī)以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。