A.船舶或人員
B.航空器
C.其他交通工具
D.Inmarsat衛(wèi)星
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A.遇險報警和電話通信
B.DSC通信和電傳通信
C.DSC通信和后續(xù)通信
D.遇險報警和后續(xù)通信
A.遇險、緊急、安全、日常
B.遇險、緊急、安全、常規(guī)
C.遇險、加急、安全、常規(guī)
D.棄船、緊急、安全、常規(guī)
A.電路交換業(yè)務
B.IP網(wǎng)業(yè)務
C.電傳通信業(yè)務
D.專用流媒體IP業(yè)務
A.BGAN
B.SB
C.FB
D.FLEENET
A.IOR/POR
B.POR/AOR-E/AOR-W
C.IOR/POR/AOR-W
D.IOR/POR/AOR-E/AOR-W
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。