問答題列車制動(dòng)減壓排風(fēng)未完時(shí)為何不應(yīng)再次追加？一次追加減壓量為何不應(yīng)超過初次減壓量？
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在電力機(jī)車上把所發(fā)電能反饋給電網(wǎng)加以利用的，稱之為（）。
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監(jiān)控裝置自動(dòng)放風(fēng)停車后如何處理？
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為什么監(jiān)控曲線不是一條固定的曲線？
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將電能消耗在機(jī)車上特設(shè)的制動(dòng)電阻上，使之轉(zhuǎn)化為熱能后散逸掉的，稱之為（）。
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運(yùn)行途中如何使裝置由監(jiān)控轉(zhuǎn)為ZTL控制？
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（）在部分機(jī)車上以及個(gè)別普通客車上使用。
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現(xiàn)在我國(guó)鐵路采用（）做為主要制動(dòng)方式。
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對(duì)于SS3型電力機(jī)車牽引3500t滾動(dòng)軸承重貨物列車，其在7‰上坡道起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)總?cè)枇椋ǎ㎏N。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題