單項選擇題無動力回送裝置的止回閥是用來防止總風(fēng)缸的壓力空氣直接接入（）
A、制動缸
B、工作風(fēng)缸
C、列車管
D、制動缸
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1.單項選擇題空氣制動閥上的473（474）微動開關(guān)在以下（）位置是閉合的
A、中立位
B、緩解位
C、制動位
D、保壓位
2.單項選擇題中繼閥主鞲鞴右側(cè)的縮堵孔徑為（）
A、10mm
B、12mm
C、085mm
D、6mm
3.單項選擇題中繼閥主鞲鞴左側(cè)應(yīng)與（）管相通
A、總風(fēng)缸
B、均衡風(fēng)缸
C、制動缸
D、作用管
4.單項選擇題作用柱塞的排風(fēng)縮堵的孔徑不會越過（）
A、01mm
B、10mm
C、001mm
D、0001mm
5.單項選擇題下壓空氣制動閥手把時，將使（）
A、作用管通大氣
B、制動缸通大氣
C、中繼閥通大氣
D、過充風(fēng)缸通大氣
最新試題
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。
題型：問答題
列車運(yùn)行過程中，一般在什么情況下制動機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
題型：問答題
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動缸通（）。
題型：填空題
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。
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簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？
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均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
題型：問答題
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
題型：填空題
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
題型：填空題
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
題型：問答題
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。
題型：填空題