A、均衡風(fēng)缸;
B、制動(dòng)管;
C、過(guò)充風(fēng)缸管;
D、制動(dòng)缸。
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你可能感興趣的試題
A、制動(dòng)缸壓力不按比例上升;
B、均衡風(fēng)缸減壓不止;
C、制動(dòng)管回風(fēng);
D、制動(dòng)缸壓力下降。
A、均衡風(fēng)缸不充風(fēng);
B、制動(dòng)管不充風(fēng);
C、均衡風(fēng)缸與制動(dòng)均不充風(fēng);
D、制動(dòng)管過(guò)量供給。
A、緩解電空閥故障;
B、過(guò)充電空閥故障;
C、中立電空閥;
D、制動(dòng)電空閥卡住不釋放。
A、按壓緊急停車按鈕;
B、電空制動(dòng)控制器手把置緊急制動(dòng)位;
C、斷開(kāi)制動(dòng)機(jī)電源;
D、斷開(kāi)蓄電池閘刀。
A、調(diào)壓閥55故障;
B、緩解電空閥故障;
C、調(diào)壓閥53(54)故障;
D、總風(fēng)缸故障。
最新試題
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí),必須作用在閥面上的()大于()的整定值時(shí),閥才能上移而排氣報(bào)警。
電空位操縱,小閘置“制動(dòng)”位,同時(shí)下壓手把,會(huì)出現(xiàn)什么情況?
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門(mén)檢修流程
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
試述分配閥的分解流程
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng),從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動(dòng)電空閥)。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動(dòng)缸通()。