總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口，它的開斷取決于（）。

緊急閥的膜板上側作用的是（）壓力，而下側作用的則是（）壓力。

簡述開關板的檢修要求

單機運行時，本務機車為什么要關閉156塞門，而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。

中繼閥在“過充”位后回“運轉”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。

安全閥要實現(xiàn)動作時，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時，閥才能上移而排氣報警。

109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。

緊急閥緊急勾貝分別設有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗？