A.加載裝置
B.制動裝置
C.測量裝置
D.轉(zhuǎn)鼓組件
E.起動裝置
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A.節(jié)氣門位置傳感器
B.轉(zhuǎn)速傳感器
C.曲軸位置傳感器
D.冷卻水溫傳感器
E.氧傳感器
A.機(jī)油粘度變小
B.限壓閥調(diào)整彈簧彈力調(diào)節(jié)過高
C.機(jī)油壓力傳感器失效
D.曲軸軸承間隙或連桿軸承間隙過大
E.機(jī)油泵內(nèi)機(jī)件間隙過大
A.次級線圈電壓
B.火花塞間隙
C.氣缸壓力
D.氣缸溫度
A.磁脈沖式
B.霍爾式
C.光電式
D.共振型
E.非共振型
A.道路材料
B.車速
C.路面狀況
D.輪胎胎面花紋
E.輪胎結(jié)構(gòu)
最新試題
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
電動輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。