單項選擇題分油機控制系統(tǒng)中的氣控轉換閥的作用是（）
A.引導未處理的燃油進入分油機或返回至油艙
B.將未處理過的燃油供至發(fā)動機
C.調節(jié)凈化后的燃油背壓
D.控制燃油供給量
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3.單項選擇題分油機的高度調節(jié)環(huán)用來確定（）。
A.分離出的水的液面
B.渦桿齒輪箱的滑油液位
C.除油/水盤的高度
D.除油/水腔中液體的液位
4.單項選擇題造成分油機凈化后的油出口背壓升高的因素有（）。
A.生產量降低
B.粘度降低
C.溫度升高
D.出口管路有彎曲
最新試題
雙燃料發(fā)動機的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設定在（）KPa時打開。
題型：單項選擇題
噴油泵齒條和控制連桿粘接會造成雙燃料發(fā)動機轉速過度（），并伴隨著負載與速度的快速改變。
題型：填空題
雙燃料發(fā)動機中發(fā)動機驅動的滑油泵排泄閥設定在（）KPa時打開。
題型：單項選擇題
導致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①滑油型號不對②噴嘴磨損③發(fā)動機過載④噴油時間不正確
題型：單項選擇題
通過雙燃料發(fā)動機的水和（）會使其功率降低。
題型：填空題
導致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①潤滑油消耗量不正確②發(fā)動機過載③柴油品質問題④滑油工況不良，添加劑用盡。
題型：單項選擇題
雙燃料發(fā)動機的點火參差不齊或運轉粗暴的產生原因可能是（）有問題。
題型：填空題
在主發(fā)電機和應急發(fā)電機都不供電時，電站的UPS仍可無停電間隔的輸出（）和（）兩種交流電。
題型：填空題
雙燃料發(fā)動機燃料供給量降低的產生原因可能是（）。①柴油泵問題②柴油濾器受堵③日用罐泄漏④柴油管線受堵或氣堵。
題型：單項選擇題
電站的UPS系統(tǒng)中的蓄電池組在不充電狀態(tài)下可向逆變器提供（）直流電。
題型：填空題