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A.梯形圖
B.助記符
C.功能表
D.控制系統(tǒng)流程圖
A.閉環(huán)調(diào)節(jié)控制
B.通訊聯(lián)網(wǎng)
C.邏輯控制
D.數(shù)據(jù)管理
A.增加了數(shù)字運(yùn)算功能
B.可進(jìn)行位邏輯運(yùn)算
C.增加了數(shù)據(jù)管理功能
D.加強(qiáng)了通訊聯(lián)網(wǎng)功能
A.超小型可編程序控制器的輸入輸出點(diǎn)數(shù)在64點(diǎn)以下，輸入輸出信號(hào)只有開(kāi)關(guān)量信號(hào)，用戶程序容量在1KB以下。
B.小型可編程序控制器的結(jié)構(gòu)形式多為整體式。
C.中型可編程序控制器的用戶程序存儲(chǔ)容量在8~16KB之間。
D.超大型可編程序控制器一般采用模塊式結(jié)構(gòu)。
A.體積大
B.結(jié)構(gòu)緊湊
C.安裝方便
D.配置靈活
最新試題
造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動(dòng)的原因是（）。①調(diào)速器和齒條控制連桿磨損或粘接②調(diào)速器氣墊跳動(dòng)③基座螺栓松動(dòng)④燃料供給不規(guī)則。
下列原因中會(huì)引起雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載②汽缸進(jìn)出口積碳過(guò)度③空氣箱周圍有過(guò)量潤(rùn)滑油④透平達(dá)不到其容量
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過(guò)多的原因是（）。①滑油型號(hào)不對(duì)②噴嘴磨損③發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載④噴油時(shí)間不正確
造成啟機(jī)后雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的原因有（）。①發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載②溫度計(jì)有問(wèn)題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油濾網(wǎng)受堵②滑油泵壓力排泄閥有問(wèn)題③滑油泵吸入口漏氣④曲軸箱油液位低
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中透平達(dá)不到其（）會(huì)使其功率降低。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)度的可能原因是（）。①汽缸缸套過(guò)份不圓②某個(gè)汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
通過(guò)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水和（）會(huì)使其功率降低。
下列原因中可能會(huì)造成發(fā)電機(jī)電壓偏低的是（）。①發(fā)電機(jī)繞組斷開(kāi)了②發(fā)電機(jī)繞組短路③線路損失④負(fù)荷過(guò)大
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在跑合過(guò)程中相似部件有一定（）是正常的，不必反復(fù)（）機(jī)組。