A.采用串接調(diào)節(jié)回路，有利于克服來(lái)自副回路帶來(lái)的干擾
B.在調(diào)節(jié)過(guò)程中，副回路具有先調(diào)、快調(diào)、粗調(diào)的優(yōu)點(diǎn)
C.串級(jí)調(diào)節(jié)回路可以大大改善調(diào)節(jié)過(guò)程的品質(zhì)
D.采用串接調(diào)節(jié)有利于克服來(lái)自主回路的干擾
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A.壓力控制系統(tǒng)
B.液位控制系統(tǒng)
C.排放系統(tǒng)
D.采樣系統(tǒng)
A.煤焦油
B.海洋原油
C.頁(yè)巖油
D.天然原油
A.直餾汽油餾分
B.直餾煤油餾分
C.直餾柴油餾分
D.直餾渣油餾分
A.除塵
B.防止氫脆
C.防止氫蝕
D.防止連多硫酸應(yīng)力腐蝕
A.產(chǎn)生回火脆化的原因是鋼中的雜質(zhì)元素和某些合金元素向原奧氏體晶界偏析，使晶界凝聚力下降所致
B.材料一旦發(fā)生回火脆性，就使其延脆性轉(zhuǎn)變溫度向低溫側(cè)遷移
C.化學(xué)成分和熱處理?xiàng)l件不是影響材料回火脆性的主要因素
D.材料的回火脆性僅與其熱處理?xiàng)l件有關(guān)
最新試題
為了避免產(chǎn)生較高的溫差應(yīng)力，應(yīng)嚴(yán)格控制反應(yīng)器的升溫速度。（）
當(dāng)對(duì)液位表進(jìn)行調(diào)校時(shí)，液位控制器應(yīng)改手動(dòng)且參考玻璃板指示進(jìn)行操作。（）
燃料氣分液罐的作用主要是穩(wěn)定燃料氣流量。（）
為了避免產(chǎn)生高的溫差應(yīng)力，應(yīng)嚴(yán)格控制任何兩個(gè)表面熱電偶之間的溫度差。（）
催化劑預(yù)硫化結(jié)束前，循環(huán)氫中的硫化氫濃度應(yīng)小于20000ppm。（）
裝置進(jìn)油后，要對(duì)工藝流程進(jìn)行檢查，防止跑漏。（）
預(yù)硫化期間如發(fā)生故障而中止了硫化，重新開始時(shí)必須恢復(fù)到中止前的狀態(tài)進(jìn)行。（）
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時(shí)監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位，防止減空。（）
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過(guò)低，一般控制在60~80為宜。（）
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后，應(yīng)及時(shí)投用液位控制，在大循環(huán)過(guò)程中，可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。（）